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變速箱殼體球墨件鑄造的砂型鑄造工藝有哪些優(yōu)缺點?

返回列表 來源:無錫市鑄造廠 瀏覽:- 發(fā)布日期:2025-11-10 14:08:58【
變速箱殼體球墨件砂型鑄造(主流為樹脂砂工藝)的核心優(yōu)勢是適配復雜結(jié)構、成本可控,劣勢集中在精度上限與效率,具體如下:

核心優(yōu)點

  1. 結(jié)構適配性強:能生產(chǎn)帶復雜內(nèi)腔、多軸承孔的變速箱殼體,砂芯可靈活組合,無需受限于零件形狀,尤其適配大型或非標殼體。
  2. 成本性價比高:模具(木模 / 樹脂模)制作成本低于消失模、壓鑄,中小批量生產(chǎn)時單位成本低,設備投入少,適合多型號切換生產(chǎn)。
  3. 工藝穩(wěn)定性好:樹脂砂型硬度高(85-90)、透氣性強,能減少球墨鑄鐵件氣孔、砂眼缺陷,球化率達標率≥95%,氣密性能穩(wěn)定。
  4. 受力性能適配:鑄件組織致密,經(jīng)合理澆注與熱處理后,抗拉強度、韌性能滿足 QT500-7 至 QT700-2 的要求,適配變速箱殼體受力需求。

主要缺點

  1. 尺寸精度有限:尺寸公差僅能達到 CT10-CT12 級,表面粗糙度 Ra12.5-25μm,關鍵部位(軸承孔、安裝面)需預留更多加工余量(5-6mm),增加機加工成本。
  2. 生產(chǎn)效率較低:砂型制作、砂芯組合、澆注后清砂等環(huán)節(jié)依賴人工或半自動化,單模周期長(≥30 分鐘 / 件),不適合超大批量(日產(chǎn)≥500 件)生產(chǎn)。
  3. 清砂難度較大:殼體內(nèi)腔、拐角處易殘留砂芯,需額外進行拋丸、高壓水槍清理,若清砂不徹底,可能影響裝配密封性。

  1. 環(huán)境影響較明顯:樹脂砂在澆注時會產(chǎn)生少量有害氣體,需配套環(huán)保處理設備;廢砂回收難度大,資源利用率低于其他精密鑄造工藝。
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